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新鲜空气抓住了泄漏的气体，把它带到了汽化器。空气通过化油器流经发动机，泄漏的气体在发动机中再次燃烧。因此，如果曲轴箱工作正常，通风系统不会因气体泄漏而污染空气。
化油器和油箱。在旧汽车中，汽油从化油器和油箱中蒸发出来，然后逃逸到空气中，从而污染了空气。
蒸汽回收机为什么汽化的汽油会从一辆旧车的油箱中逸出？因为这些油箱的盖子上有小孔。这种排气孔是必不可少的，因为它允许空气进入油箱，以填补汽油消耗给发动机造成的空隙。如果没有这样的通气孔，就会产生真空，大气压力会使油箱变平。但是在旧车中，这样的通风口也允许汽化的汽油从油箱中逸出。这通常发生在汽车不动的时候。
为了防止这种空气污染源，现代汽车配备了蒸汽回收系统。一个系统使用一个装有特殊形式木炭的罐子，木炭是以颗粒的形式存在的
当汽车不动时，汽油的蒸气总是想从油箱中逸出，然后蒸气会通过管道和进入炭罐。罐中的木炭颗粒吸收了蒸汽。后来，发动机启动了，新鲜空气通过炭罐流入。这种新鲜空气会将被木炭捕获的汽油蒸气带到化油器。汽油蒸气随后被发动机燃烧。因此，燃油箱中汽油的蒸发不会造成污染。
因此，这是来自发动机的两种污染的碳化氢和一氧化碳。第三种污染物是一氧化氮。氮和氧通常不会结合，但是在发动机非常高的燃烧温度下，它们会结合形成一氧化氮。然后，混合在废气中的一氧化氮离开发动机，与阳光相遇形成强酸。因此，一氧化氮是另一种对我们有害的气体。这也将在下面讨论。首先，我们必须看看如何消除废气中的碳化氢和一氧化碳。
有两种方法可以消除废气中的碳化氢和一氧化碳。一种方法是向排气歧管中注入额外的空气进入。排气歧管是连接排气活塞活门、排气消声器和排气尾管的一整套管道。如果将空气注入排气歧管，空气中的氧气将与一氧化碳和碳化氢结合，将它们化学转化为危害较小的二氧化碳和完全无害的水。换句话说，废气中的一氧化碳和碳化氢将在排气歧管中燃烧。这是一个正在使用的系统。

在工业生产中，蒸汽作为一种用途极为广泛的能源与几乎所有的企业有着不可分割的联系。大量的工业用水和以煤炭为主的能源被使用来产生蒸汽，蒸汽的热力又被用来实现工业生产工艺过程，而蒸汽释放出部分热能后就会生成凝结水。

蒸汽间接加热系统中，随着蒸汽在加热设备内释放出汽化潜热，大量的高温凝结水随之产生，其温度一般在100℃以上，热焓占原蒸汽热焓的25％左右,具有很高的利用价值，水质近于蒸馏水，几乎没有溶解氧和二氧化碳等气体，是良好的锅炉补给水。所以，充分回收并利用这些凝结水既可以节约锅炉燃料和软化水，又可以大大降低锅炉的运行成本，提高锅炉使用寿命，改善环境条件。

在一种闭式凝结水回收装置，包括一个集水容器，集水容器的上部设置有螺旋盘管，中部设置有汽水分离冷凝器，底部设置有储水装置，储水装置通过管阀与电机泵连通，储水装置的底部设置有排污口，储水装置中设置有液位传感器，液位传感器与电机泵相连接，用于提供启动号和停止号。该实用新型的闭式凝结水回收装置，具有以下突出的有益效果：全封闭式运行，杜绝了氧气、二氧化碳等溶解性气体对凝结水的污染；解决了水泵在运行时产生汽蚀的问题；避免了开式凝结水箱形成二次闪蒸汽引起的容易超压、无法运行的问题。

目前所使用的蒸汽凝结水回收装置功能单一、结构复杂，能源再利用效率低，蒸汽散出的热量无法集中再次利用，造成热量资源大量浪费，同时不便于将蒸汽和凝结水快速分开，不便于蒸汽再次利用。